El Gobierno justifica la subida desde una doble perspectiva: la recaudatoria, ya que los impuestos sobre el tabaco suponen una relevante fuente de ingresos, y la sanitaria, porque con la subida de precio se reducirá el consumo de tabaco, especialmente entre los más jóvenes.
Hasta aquí esto no me importa mucho porque no soy fumadora, pero seguro que más de un fumador ya está haciendo cuentas para los paquetes necesarios para llegar a fin de mes quedándose satisfecho con lo cual a lo mejor tiene que pasarse a la marca blanca, esto es como todo, que el carro de la compra cada vez vale más, pues consumimos Hacendado u otros productos que no por calidad sino por cantidad nos sale mejor. En el tabaco pasará igual y eso que la ministra ve como arma arrojadiza el consumo de picadura de liar como producto sustitutivo del tabaco. Tiene que saber que a ley puesta hecha la trampa y siempre va ha haber algo.
Pero en lo que quiero entrar en detalles es en la subida de los hidrocarburos. ¡Pero qué está pasando aquí! Ayer echaron por la tele un documental sobre el poder del petróleo, y llegué a la conclusión de que sí, hubo guerras entre Oriente y Estados Unidos, la Segunda Guerra Mundial, otro gran detonante pero lo que no nos quieren explicar es lo que pasa ahora que es lo mismo que en esos años pero nadie se atreve a contar.
Mientras se dedican a distraernos por la tele con la invención de nuevos coches ecológicos disponibles en fechas de treinta años en adelante pero a todos ya nos cambia la cara. ¡La revolución! ¡Adiós a la gasolina y al petróleo!
Señores, que no les interesa. De verdad.
La subida se fija en 2,9 céntimos por litro de carburante, además de ser una fuente relevante de ingresos para las haciendas territoriales también puede constituirse en un instrumento al servicio de la política de protección al medioambiente, según Salgado.
Según la norma aparecida en el BOE, "parece aconsejable" que se suban los tipo impositivos para los productos cuyo consumo está más extendido y que, por tanto, provocan más emisiones de gases de efecto invernadero, lo que se concreta en subidas de impuestos para las gasolinas y los gasóleos para automoción de 29 euros por 1.000 litros.
Después de todos los reportajes sobre medio ambiente que he realizado llegas a la conclusión de que son los Gobiernos los que por el momento no les interesa cambiar ni la situación ni las circunstancias del país. Pero eso es la norma por la que muchos periodistas guardan “el voto del silencio”. Es como yo lo llamo aunque nos enteremos de las cosas no las podemos contar. Todo está mediatizado y si no pregunten a Federico, ahora que se ha quedado sin COPE.
Señores, que no les interesa. De verdad.
La subida se fija en 2,9 céntimos por litro de carburante, además de ser una fuente relevante de ingresos para las haciendas territoriales también puede constituirse en un instrumento al servicio de la política de protección al medioambiente, según Salgado.
Según la norma aparecida en el BOE, "parece aconsejable" que se suban los tipo impositivos para los productos cuyo consumo está más extendido y que, por tanto, provocan más emisiones de gases de efecto invernadero, lo que se concreta en subidas de impuestos para las gasolinas y los gasóleos para automoción de 29 euros por 1.000 litros.
Después de todos los reportajes sobre medio ambiente que he realizado llegas a la conclusión de que son los Gobiernos los que por el momento no les interesa cambiar ni la situación ni las circunstancias del país. Pero eso es la norma por la que muchos periodistas guardan “el voto del silencio”. Es como yo lo llamo aunque nos enteremos de las cosas no las podemos contar. Todo está mediatizado y si no pregunten a Federico, ahora que se ha quedado sin COPE.









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